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电动车废旧电池期待循环再利用

2019-03-13    来源:    
跟着电动车数量急速添加,作为电动车首要动力源[1.76% 资金 研报]的铅酸蓄电池作废量也急剧添加,其环保问题日益严重。保存估量,现在市区电动车保有量超越200万,假定其间1/5需替换电池,那么就有40万辆。以每辆4块电池重16公斤计,每年发生的废旧电池将近6400吨。如此巨大的数量,已引起有关部分、环保人士、科研机构的重视,不少厂商看准其商场前景,活跃争切废旧电池处理和循环运用“大蛋糕”。日前,记者就废旧电池的流向及其收回和再运用问题,进行了走访调查。
  废旧电池多被收回公司买走“电池供应商并不收回废旧电池,咱们首要经过‘以旧换新’招引顾客,收到的旧电池一般卖给收回公司。”航海路某品牌电动车电池供应人员通知记者,店里每月收回废旧电池均匀在20组左右,报价因电池品牌及容量不同略有不同。许多品牌电动车供应门店也都供给“以旧换新”效劳。“电池均匀一年半就要替换一次,报价占电动车价格三成以上。”某品牌代理商付先生表明,除了电动车外观和质量,顾客很介意电池功能和能否“以旧换新”。
  遍及街头巷尾的电动车修理店,也是废旧电池的“集散地”。“旧电池拿到咱们这儿能够抵价换新很合算,当废品卖一斤才值两块多。”工人路一家修理店的王师傅介绍说,他们换下来的废旧电池首要卖给了废旧电池收回厂。
  收回电池多卖给金属冶炼厂商电动车及电池出产厂商许多,但有才干处理收回环节的很少。那么,这些收回的电池又去了哪里呢?一收回站点工作人员通知记者,现在收回废旧电池的多是私人小老板,收回的电池大都卖给冶炼厂炼铅了。但也有一些小修理店,自即将废电池里的电解液替换,使电池重新储存电量,然后再贱价卖给顾客。这样的创新电池,往往用不了多长时间,随意丢掉的电解液也污染了环境。
  循环运用才干削减环境污染绿色困局,能否完成“技能”的破解?不少厂商和科研机构都在活跃探索。郑州广晟兴威动力科技公司铅酸循环绿色电池项目已进入实验推行阶段。“咱们研制的铅酸旧电池修正技能,完成了修正过程中不崩溃旧电池,不替换外壳,不发生污染,修正后的循环电池仅为新电池造价的70%,有用处理旧电池再循环运用问题。” 公司负责人通知记者,该技能属国家863科技要点专项子项目。现在的商场运用检验结果表明,修正后的循环电池,能效可与新电池相媲美。
  有序收回循环运用期盼有法可依怎么给电动车电池一个“绿色归途”?让电动车给人们带来方便快捷的一起,真实完成绿色、节能环保。清华大学动力研讨所教授李纯真表明,在铅酸蓄电池范畴,收回空缺发生的铅污染远大于制作过程中发生的污染。他主张,每个区域都应由政府主导,设置一致的废旧电池集散地,进行再生循环运用,在再生环节对废旧电池进行分拣分类把关,最大化削减电池作废冶炼数量。
  李教授表明,清华正在与广晟等厂商协作,研讨拟定铅酸蓄电池作废、修正和循环工业园建造标准,开宣布能与新电池标准类同的职业标准。
  采访中,不少业内人士主张,从制作、供应、运用、修理到收回运用、最终处置,每个环节都应有相关部分加强环境管理,树立规范系统,真实打造电池职业循环经济、绿色工业。.
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