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品牌

型号

规格

&nbsp;&nbsp;美国德克蓄电池采用HovosorbII超细玻璃纤维棉隔板、纯铅低钙高锡正板栅合金、槽式化成极板、本森安全阀、环氧树脂极密封、高抗冲击PP槽盖（阻燃型可）。低自放电〈2%/月，质量超稳定，电池组带钢架，能抵抗7级地震（地震烈度9度）等等。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;阀控式密封铅酸蓄电池为德克电池2V系列产品，分45A、75A、95A、125A共4个子系列，设计浮充使用寿命为20年。采用多项成熟技术、专利技术、最新技术，制造过程有250多道严格的质量控制检测，起长寿命、高可靠性、大容量使之成为用户首选，并为用户提供高素质的电源解决方案。

专为UPS、高频开关电源、EPS等高倍率放电应用而设计，相同容量的电池可提供更优异的短时间大功率放电性能。 
主要参数： 
电压：12V 
容量：29~200Ah 
设计浮充寿命：10-12年@25℃ 
浮充电压：13.50V&plusmn;0.06V @25℃ 
均充电压：13.80V&plusmn;0.06V @25℃

特 性：

性 能：

IPF极板槽式化成工艺

确保了单体电池间电压的一致性。

独立的低压自动密封安全阀

100%测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。

环氧树脂极柱密封设计

消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边精密的电子设备，并经100%的工厂测试确保长寿命和性能。

先进的吸液式玻璃纤维隔膜 (AGM)技术

采用特殊超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。

抗击穿的玻璃纤维隔膜

极低的内阻以提供超高倍率放电的同时可避免电池失效和短路以延长电池寿命。

重载加厚极板

经久耐用的双面涂膏极板及10年的设计寿命。

特殊的正板栅合金

纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。

铜合金嵌入式螺纹极柱

易于安装和维护并确保超高载流能力。

独特的穿壁焊式密封

优质的焊接确保了电池间大电流的传输。

增强的阻燃型聚(L94.V028%LOI)外壳和盖板

特殊的加强设计外壳在保护了电池的同时也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。

  美国德克蓄电池采用HovosorbII超细玻璃纤维棉隔板、纯铅低钙高锡正板栅合金、槽式化成极板、本森安全阀、环氧树脂极密封、高抗冲击PP槽盖（阻燃型可）。低自放电〈2%/月，质量超稳定，电池组带钢架，能抵抗7级地震（地震烈度9度）等等。      阀控式密封铅酸蓄电池为德克电池2V系列产品，分45A、75A、95A、125A共4个子系列，设计浮充使用寿命为20年。采用多项成熟技术、专利技术、最新技术，制造过程有250多道严格的质量控制检测，起长寿命、高可靠性、大容量使之成为用户首选，并为用户提供高素质的电源解决方案。专为UPS、高频开关电源、EPS等高倍率放电应用而设计，相同容量的电池可提供更优异的短时间大功率放电性能。
主要参数：
电压：12V
容量：29~200Ah
设计浮充寿命：10-12年@25℃
浮充电压：13.50V±0.06V @25℃
均充电压：13.80V±0.06V @25℃特 性：性 能：IPF极板槽式化成工艺确保了单体电池间电压的一致性。独立的低压自动密封安全阀100%测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。环氧树脂极柱密封设计消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边精密的电子设备，并经100%的工厂测试确保长寿命和性能。先进的吸液式玻璃纤维隔膜 (AGM)技术采用特殊超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。抗击穿的玻璃纤维隔膜极低的内阻以提供超高倍率放电的同时可避免电池失效和短路以延长电池寿命。重载加厚极板经久耐用的双面涂膏极板及10年的设计寿命。特殊的正板栅合金纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。铜合金嵌入式螺纹极柱易于安装和维护并确保超高载流能力。独特的穿壁焊式密封优质的焊接确保了电池间大电流的传输。增强的阻燃型聚(L94.V028%LOI)外壳和盖板特殊的加强设计外壳在保护了电池的同时也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。

美国DEKA德克蓄电池908DY/12V245AH 柴油发电机组专用

卡特彼勒蓄电池优点：

&middot;&nbsp;业内最高的冷起动电流&nbsp;(CCA)

&middot;&nbsp;最大的安培-小时容量

&middot;&nbsp;100&nbsp;小时振动测试（工业标准的&nbsp;5&nbsp;倍）

&middot;&nbsp;最佳的深度放电-重新充电循环

&middot;&nbsp;SAE J2185&nbsp;寿命周期

&middot;&nbsp;可用于免保养和低保养设计

卡特彼勒&nbsp;PHO&nbsp;蓄电池可使用国际蓄电池理事会&nbsp;(BCI)&nbsp;的分组规格在全世界供应，适用于卡特彼勒设备和其他制造商的设备。 在汽车、船舶、娱乐、公路卡车和客车应用中，甚至可以使用精选的&nbsp;BCI&nbsp;分组规格蓄电池。

通用系列&nbsp;(GSL)&nbsp;蓄电池

卡特彼勒&nbsp;GSL&nbsp;蓄电池是一种质优价廉的选择，可以挑选多种&nbsp;BCI&nbsp;和&nbsp;DIN（欧洲汽车）分组规格，用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率&nbsp;UPS、农业、船舶和娱乐应用。

满足你的电池需要轻型商用，汽车和娱乐应用，卡特彼勒（Caterpillar）CAT&reg;服务总线（GSL）电池的价格竞争力，并提供卓越的价值和性能。通过浏览我们的大的选择6伏电压8V，为电池最能满足您的需求12v GSL电池。 
 
6伏，8伏，12伏电池： 
 
骑式割草机，草坪和园艺拖拉机拖拉机 
船舶和船（包括但不限于电动船、渔船、游艇、游艇、气垫船、喷气式滑雪板、Powerboats、摩托艇、巡逻艇、滑雪艇） 
RV和ATV（包括但不限于A类、B类、C类，旅居车；露营车，四驱越野车，体育亚视和并排） 
轻型卡车（包括但不限于小型货车、越野车、卡车和拖车） 
高尔夫球车 
雪橇 
急救灯 
公共汽车（包括校车、双Decker公交车和公交车电动公交车） 
卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池超过行业标准中的所有五以下严格的测试： 
 
100小时的振动试验 
72小时深层充放电循环测试 
30天完成放电测试 
重型生命周期测试 
冷浸泡试验 
产品优点：&nbsp;1、　　免补水、维护简单 
 
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。 
2、　　密封安全、安装简单 
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。 
3、　　使用寿命长 
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。 
4、　　高功率放电性能好 
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。 
5、　　安装使用方便 
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。 
 
 
性能特点： 
◆&nbsp;以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 
◆&nbsp;胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 
◆&nbsp;板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 
◆&nbsp;隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 
◆&nbsp;电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 
◆&nbsp;极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。 
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。 
◆胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。 
◆&nbsp;过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。 
◆&nbsp;胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。 
◆&nbsp;电池使用温度范围广（-30℃～50℃），自放电极低。

卡特彼勒蓄电池优点：· 业内最高的冷起动电流 (CCA)· 最大的安培-小时容量· 100 小时振动测试（工业标准的 5 倍）· 最佳的深度放电-重新充电循环· SAE J2185 寿命周期· 可用于免保养和低保养设计卡特彼勒 PHO 蓄电池可使用国际蓄电池理事会 (BCI) 的分组规格在全世界供应，适用于卡特彼勒设备和其他制造商的设备。 在汽车、船舶、娱乐、公路卡车和客车应用中，甚至可以使用精选的 BCI 分组规格蓄电池。通用系列 (GSL) 蓄电池卡特彼勒 GSL 蓄电池是一种质优价廉的选择，可以挑选多种 BCI 和 DIN（欧洲汽车）分组规格，用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率 UPS、农业、船舶和娱乐应用。满足你的电池需要轻型商用，汽车和娱乐应用，卡特彼勒（Caterpillar）CAT®服务总线（GSL）电池的价格竞争力，并提供卓越的价值和性能。通过浏览我们的大的选择6伏电压8V，为电池最能满足您的需求12v GSL电池。

6伏，8伏，12伏电池：

骑式割草机，草坪和园艺拖拉机拖拉机
船舶和船（包括但不限于电动船、渔船、游艇、游艇、气垫船、喷气式滑雪板、Powerboats、摩托艇、巡逻艇、滑雪艇）
RV和ATV（包括但不限于A类、B类、C类，旅居车；露营车，四驱越野车，体育亚视和并排）
轻型卡车（包括但不限于小型货车、越野车、卡车和拖车）
高尔夫球车
雪橇
急救灯
公共汽车（包括校车、双Decker公交车和公交车电动公交车）
卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池超过行业标准中的所有五以下严格的测试：

100小时的振动试验
72小时深层充放电循环测试
30天完成放电测试
重型生命周期测试
冷浸泡试验
产品优点： 1、　　免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、　　密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、　　使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、　　高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、　　安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。


性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广（-30℃～50℃），自放电极低。

卡特CAT彼勒电池3T-5760/12V100AH 汽车电池组

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