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铝车轮出口“三连增” 7月原生铝合金开工率逆周期回升【SMM分析】
【SMM分析：铝车轮出口“三连增” 7月原生铝合金开工率逆周期回升】7月中国原生铝合金行业开工率初值为51.5%，排除开工天数与6月不一致的影响后，环比上升0.6%，月度表现呈现“淡季不淡”的特征。7月原生铝合金PMI录得54.4%，环比6月显著回升17.9个百分点，且一跃冲至荣枯线上方，淡季行业呈现超预期逆势反弹。分细项来看...
SMM 2025年7月31日讯：
7月中国原生铝合金行业开工率初值为51.5%，排除开工天数与6月不一致的影响后，环比上升0.6%，月度表现呈现“淡季不淡”的特征。7月原生铝合金PMI录得54.4%，环比6月显著回升17.9个百分点，且一跃冲至荣枯线上方，淡季行业呈现超预期逆势反弹。分细项来看，生产指数60.0%，新订单指数51.7%，均较6月有所改善，表明淡季内需略有恢复，但产量的增加主要得益于铝棒减产触发铝水转产，带动原生铝合金开工率获得结构性支撑。产品库存指数58.3%，采购量指数61.6%，相对稳定，显示企业库存管理趋于理性，购买铝锭生产的企业，采购活动也保持一定水平。然而，因淡季需求恢复有限，企业库存压力仍存，需关注后续消化情况。新出口订单指数58.3%，回升至荣枯线上方，近三月下游出口数据同样稳中向好。但整体外需仍有走弱预期，中美关税不确定性持续影响出口预期，需关注后续贸易政策动向。
展望后市，在传统淡季需求乏力、中美关税悬而未决、高铝价负反馈三重压力下，行业弱稳格局难破。尽管7月PMI因铝棒减产、铝水合金化政策和内需略有恢复而逆势回升，但回升幅度受限，且后续仍面临高温假期等季节性因素影响。SMM预计，8月原生铝合金PMI或仍将回落至荣枯线下方，开工率若想实现淡季“二连涨”颇为困难。
出口数据方面，海关数据显示，6月国内铝车轮出口总量为8.70万吨，环比增长2.4%，同比增加13.4%，展现出较强的韧性，整体表现稳健。自4月初美国掀起关税战风波以来，铝车轮行业因近年来直接出口美国占比超30%，理应“首当其冲”，市场对铝车轮行业的出口预期较为悲观。但4月-6月连续三月的铝车轮出口数据显得“风平浪静”，甚至5-6月数据出炉后更显“岁月静好”，超出了市场大部分人的预期。
SMM铝市场研究显示，6月中国铝车轮出口目标国分布出现以下变动，值得市场关注：
1、美国市场变动：受关税政策影响，6月直接出口至美国的铝车轮量为2.63万吨，环比仍上升0.4万吨，占比回升至30%，但单价下降至5586美元/吨。这表明，尽管面临关税压力，中国铝车轮在美国市场仍具竞争力，但利润空间有所压缩。
2、墨西哥市场增长显著：6月出口墨西哥的铝车轮量为1.01万吨，环比下降0.15万吨，但同比增幅较大。占比维持在12%，单价为4924美元/吨。墨西哥作为中国铝车轮的重要转口贸易国，其市场地位稳固，但需注意后续出口量的波动情况。
3、其他市场情况：
日本：出口量稳定在1.48万吨，占比17%，单价略降至4803美元/吨，整体表现平平。
摩洛哥：连续两月进入前十，出口量为0.11万吨，占比虽小但增长潜力大，或与国内企业在摩洛哥设厂有关。
加拿大、泰国：出口量及占比均保持稳定，单价有所波动。
从SMM分析视角来看，6月中国铝车轮出口展现出较强的韧性，尤其是在面临关税挑战时，行业通过结构性调整，如增加对墨西哥、泰国、摩洛哥等市场的出口，降低了对美直接出口的依赖。然而，后续仍需持续关注海外产能爬坡进度及终端市场溢价传导能力，以应对潜在的市场风险。
展望后市，尽管7月原生铝合金开工表现有所回升，但在传统淡季需求乏力、中美关税悬而未决、高铝价负反馈三重压力持续制约下，2025下半年原生铝合金和铝合金轮毂产业整体弱稳格局难破，铝车轮出口表现或将进入深度调整期，实质性回暖需等待贸易政策明朗化及成本压力有效缓解。
