铝合金轮毂出口三季度站稳9万吨台阶全年有望重回百万吨量级【SMM分析】

来源： SMM

发布时间：2026-10-21 18:08

赵百川

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SMM10月21日讯：

一、总量与出口流向：出口中枢抬升，美日长期居前

中国海关总署最新数据显示，2026年9月，国内铝合金轮毂出口量录得9.40万吨，环比8月的9.26万吨增加1.5%，同比增长9.4%（2025年9月为8.59万吨），连续第三个月站上9万吨台阶。从季度节奏看，2026年一季度出口24.59万吨，二季度回升至28.56万吨，三季度为27.81万吨，月均分别为8.20万吨、9.52万吨、9.27万吨。累计来看，2026年1—9月出口合计80.96万吨。

从出口市场结构看，美国和日本长期占据中国铝合金车轮出口前两大市场，两者合计占中国铝合金车轮海外市场份额的50%—70%。

二、需求端：汽车“内冷外热”，整车出口高增支撑车轮配套

中国汽车工业协会数据显示，2026年9月，国内汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%；1—9月汽车产销分别为2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。内需明显承压，9月汽车国内销量190.4万辆，同比下降26%；1—9月国内销量1506.6万辆，同比下降22.4%。

与之形成鲜明对比的是出口端。9月汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%；1—9月汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。其中，新能源汽车出口表现更为突出，9月出口57.1万辆，同比增长1.6倍；1—9月出口400.6万辆，同比增长1.3倍，在汽车出口总量中的占比连续第四个月超过五成。自6月起，我国汽车出口已连续四个月超过100万辆。

值得注意的是，铝车轮毂出口增速（8—9月同比+1.5%）显著低于同期汽车出口增速（9月同比+61.4%）。二者并非简单的线性跟随关系：我国铝合金轮毂出口以海外AM售后市场及部分国际OEM配套为主，并不直接等同于随整车出口的配套量；同时，美国关税对第一大出口市场的抑制，以及头部企业海外基地产能对直接出口的替代，均对国内直接出口量级形成分流。

三、展望：10月预计维持9万吨上方，全年或回到百万吨量级

进入10月，铝车轮毂出口面临支撑与压力并存的格局。展望四季度，汽车出口仍将增长，全年有望超过1000万辆；中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树的预测更为乐观，认为2026年中国汽车出口有望达到1150万辆至1200万辆。整车出口的高景气将继续为车轮配套需求提供支撑。

综合判断，10月国内铝合金轮毂出口量大概率维持在9万吨上方高位波动；按前9月月均及三季度月均两种口径外推，全年出口量有望回到百万吨量级，达108万—111万吨。后续需重点关注海外贸易政策变化、海外基地投产进度以及国内新增产能释放节奏。